رونمایی از معاملات خودرو در سکو‌های بخش خصوصی با هدف شفاف‌سازی و اعتمادسازی در حوزه تجارت الکترونیک برگزار شد.

دنیای خودروهای برقی این روزها با تحولات جدیدی روبه‌رو است که می‌تواند تاثیرات بزرگی بر بازار و اقتصاد کشور داشته باشد. اخیراً، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران تصمیمی گرفته است که می‌تواند نقطه عطفی در فرآیند واردات این خودروها باشد.   در نامه‌ای رسمی به مدیرکل سازمان توسعه تجارت ایران، بانک مرکزی اعلام کرده که

بازار خودرو در ایران یکی از پیچیده‌ترین و پرتنش‌ترین بازارهای کشور به حساب می‌آید. تجربه‌های متعددی برای مهار بحران‌های این صنعت، از جمله افزایش قیمت و دلالی‌های وسیع، به کار گرفته شده‌اند، اما اغلب نتیجه مطلوبی نداشته‌اند.   در این میان، سیاست‌های مکرر از جمله قرعه‌کشی خودرو و اعمال محدودیت‌های مختلف به جای بهبود وضعیت،

وزیر صمت از زمانی که سکانداری وزارت صمت را برعهده گرفت، از تصمیماتش برای بازار خودرو گفت؛ او می‌گفت برنامه دارد در کنار افزایش تولید خودرو، قیمت خودرو را کاهشی کند؛ وی این وعده را نه یکبار بلکه بار‌ها در جمع‌های رسانه‌ای و حتی مجلس اعلام کرده بود.

وزارت صمت بیان کرد: به دنبال آن هستیم که بتوانیم از واردکنندگان حمایت کنیم تا در مدت کوتاهی واردات را در بخش خودرو به انجام برسانند.

قیمت اکثریت خودروهای پرتیراژ بطور متوسط چهار تا شش میلیون تومان کاهش داشته‌ است؛ البته کاهش یک میلیون تومانی (دنا معمولی) و حتی ۴۷ میلیون تومانی (پژو ۲۰۷ اتوماتیک) هم دیده می‌شود؛ اما در این بین خودرو هایما S7 توربوپلاس ۲۵ میلیون تومان گران‌تر شده و تیبا سایپا هم کمی افزایش قیمت داشته است.

ارزیابی محصولات پرتیراژ ایران خودرو امروز 8 شهریور 1401از افت یک تا 2 میلیونی قیمت در بازار حکایت دارد.

با توجه به  گفته های های مسئولان وزارت صمت سیاست آزادسازی واردات خودرو تا شهریور امسال اجرا می شود و تنها یک هفته تا پایان مهلت این وعده مانده در حالی که از آیین نامه نهایی خبری نیست.

بر اساس نظرسنجی گزارش رضایت مشتریان (CR) پنج خودروی اقتصادی مدل سال ۲۰۱۷ را پرطرفدارترین خودروی قدیمی بودند.

رابین لی مدیر اجرایی شرکت بایدو دیروز در بیانیه‌ای اعلام کرد که شرکت خودرو‌های الکتریکی و زیرمجموعه بایدو، Jidu Auto، از نظر فناوری‌های رانندگی خودران، یک نسل از تسلا جلوتر است.

طی یک ماه گذشته بازار خودرو ایران با نوسانات و تشویش بسیار پایینی همراه بوده است.

اصلی‌ترین و مهم‌ترین مشکل بازار خودروی ایران، محدودیت عرضه است که موجب ایجاد فاصله قیمتی صد در صدی بین قیمت کارخانه و بازار شده و نیز تقاضا را بی جواب گذاشته است.

کارشناس خودرو براین باور است: اگر دولت به واردات خودرو ارز تخصیص ندهد و تخصیص ارز را به عهده تجار و بازار آزاد و ارز منشا خارجی بگذارد دیگر مجبور نیست محدودیت مالی بگذارد. به دلیل اینکه قرار نیست دولت دست به جیبش خود کند و ارز تخصیص دهد.

کارشناس خودرو براین باور است: ممکن است به لحاظ روانی واردات خودرو قیمت‌ها را کاهش دهد منتهی باید دید با این مصوبه چند دستگاه خودرو می‌تواند وارد شود؟ با این شرایط فکر می‌کنم تعداد ناچیزی خودرو وارد می‌شود که آن هم با قیمت نجومی است.

در روزهای گذشته شاهد افزایش قیمت دلار، وقفه در تولید برخی خودروهای داخلی و کمبود قطعات داخلی بوده ایم که ممکن است بر افزایش قیمت خودرو تأثیرگذار باشد